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1#
發表于 2020-5-22 11:04:31 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
備受市民關注的巢馬城際鐵路工程又有新進展。


5月19日至21日,巢馬城際鐵路江南段(含馬鞍山長江公鐵大橋)初步設計評審會在我市召開。經現場踏勘、分組討論,巢馬城際鐵路江南段(含馬鞍山長江公鐵大橋)初步設計順利通過專家評審,標志著該段設計階段工作取得了實質性進展,為后續的初步設計早日獲批、施工圖設計和開工建設奠定了堅實基礎。
   

會議期間,專家組認真審閱了《初步設計》文件,聽取了設計單位對《初步設計》的詳細匯報,踏勘了現場并分組進行了評審,最終形成了專家組咨詢意見。評審認為,《初步設計》文件內容基本完整、全面,各專業工程設計內容及規模符合可研批復范圍,設計文件內容及深度基本達到相關要求,設計單位要盡快對《初步設計》文本按照專家組意見及建議修改完善,形成報批稿進行報批。
   

據了解,巢馬城際鐵路分長江以北、以南兩段推進,其中江北段已完成施工圖設計,施工及監理單位招標正在準備當中,計劃6月底實現開工建設。
   

江南段(含馬鞍山長江公鐵大橋)線路起自江北段終點,經新建馬鞍山長江公鐵大橋,終至馬鞍山南站,正線全長13.93公里。同步將修建馬鞍山南站至寧安城際鐵路馬鞍山東站聯絡線11.72公里,上行疏解線1.39公里。

“此次初步設計通過專家評審后,將盡快修改完善報批,并將抓緊完成施工圖設計和科技專題攻關,力爭江南段今年8月底前全面開工! 合馬高速鐵路股份有限公司相關負責人表示。


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2#
發表于 2020-5-22 12:09:06 該帖來自手機版 | 只看該作者
 
這高鐵對馬鞍山來說沒興趣,主要的是寧馬S2
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3#
發表于 2020-5-22 14:17:30 該帖來自手機版 | 只看該作者
 
秋風落下 發表于 2020-5-22 12:09
這高鐵對馬鞍山來說沒興趣,主要的是寧馬S2

那是你一個人的觀點。。。不要代表全體馬鞍山人。。。。
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4#
發表于 2020-5-22 17:14:41 該帖來自手機版 | 只看該作者
 
公鐵大橋,馬鞍山西站,南站,遠期直達蘇南上海通道,這么大的利好,居然有人說沒興趣?
一心期盼遙遙無期的寧馬地鐵?試問三五年內能開工嗎?
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5#
發表于 2020-5-22 17:19:03 該帖來自手機版 | 只看該作者
 
秋風落下 發表于 2020-5-22 12:09
這高鐵對馬鞍山來說沒興趣,主要的是寧馬S2

多方面發展別老盯著一個
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6#
發表于 2020-5-22 17:31:27 該帖來自手機版 | 只看該作者
 
寧馬巢馬都重要
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7#
發表于 2020-5-22 17:35:59 該帖來自手機版 | 只看該作者
 
夏蟲夏蟲 發表于 2020-5-22 17:14
公鐵大橋,馬鞍山西站,南站,遠期直達蘇南上海通道,這么大的利好,居然有人說沒興趣?
一心期盼遙遙無期 ...

那屬于精神南京人
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8#
發表于 2020-5-22 17:36:41 該帖來自手機版 | 只看該作者
 
好高大的公鐵兩用橋!
馬鞍山江面寬,而且隔著江心洲
每次造一個橋,實際上是造了2個橋
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9#
發表于 2020-5-22 17:47:16 該帖來自手機版 | 只看該作者
 
夏蟲夏蟲 發表于 2020-5-22 17:14
公鐵大橋,馬鞍山西站,南站,遠期直達蘇南上海通道,這么大的利好,居然有人說沒興趣?
一心期盼遙遙無期 ...

不是遠期,是基本同步,揚馬在我們小丹陽是設站的,揚馬在馬鞍山市內只有18點幾公里沒有大橋,會比較快的
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10#
發表于 2020-5-22 17:49:48 該帖來自手機版 | 只看該作者
 
句容已經在造高鐵站了
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11#
發表于 2020-5-22 17:57:41 該帖來自手機版 | 只看該作者
 
城南采石河 發表于 2020-5-22 17:36
好高大的公鐵兩用橋!
馬鞍山江面寬,而且隔著江心洲
每次造一個橋,實際上是造了2個橋

成本是太高了,不過看著也更大氣。
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12#
發表于 2020-5-22 18:09:59 該帖來自手機版 | 只看該作者
 
城南采石河 發表于 2020-5-22 17:36
好高大的公鐵兩用橋!
馬鞍山江面寬,而且隔著江心洲
每次造一個橋,實際上是造了2個橋

適合刷新世界紀錄的好地方
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13#
發表于 2020-5-22 18:53:28 該帖來自手機版 | 只看該作者
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14#
發表于 2020-5-22 18:54:06 該帖來自手機版 | 只看該作者
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15#
發表于 2020-5-22 19:21:15 該帖來自手機版 | 只看該作者
 
五花肉2 發表于 2020-5-22 18:54
咱馬鞍山一點不關心只關心寧馬或者馬鞍山劃入江蘇

直接江蘇買套房子不是更直接。
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